Aserrado . 

El aserrado o serrado es una operación de corte por arranque de viruta . Se emplea para separar una pieza en dos o más partes eliminando material de entre estas . 

Las operaciones de aserrado se pueden realizar de forma manual empleando la sierra de mano o de forma mecánica empleando sierras eléctricas o neumáticas . 

     Aserrado manual . 

El aserrado manual se realiza con sierra de mano : el operario realiza el movimiento de vaivén necesario para desplazar la hoja . 

Antes de proceder el aserrado , se debe encoger la hoja de sierra que mejor se adapte al trabajo . Para ello , se deben tener en cuenta los siguientes factores : 

- El tipo de material por serrar , entre los más habituales se encuentran el hierro , el acero , el cobre , el aluminio , el plástico , etc . 

- El espesor de la pieza , puesto que la hoja siempre debe tener dos dientes en contacto con el metal para evitar que se agarren los dientes y se rompa la hoja . 

- La hoja se debe encontrar limpia de gases y en perfectas condiciones de conservación . Se montará en su arco con el filo de los dientes en sentido de avance para que el movimiento de corte sea correcto . 

- La hoja debe quedar suficientemente tensa , ya que en caso contrario se desviará en la pieza y se romperá . 

- La pieza debe estar bien sujeta en un tornillo de banco o en el propio elemento a trabajar . En todo momento se deben evitar el balanceo y las vibraciones de la pieza . 

- Se trazará en la pieza la línea de corte y este se realizará manteniendo una presión moderada en el avance y liberando la presión en el retroceso , basculando la sierra para facilitar el descargue de los dientes . 

- Se debe utilizar toda la longitud de la hoja en el movimiento de avance . 

- Si se cortan tubos , se deben girar a medida que avanza el corte . 

     Arco de sierra . 

El arco de sierra , también llamado marco o bastidor , constituye el soporte de la hoja de sistema . 

Los marcos pueden ser fijos o extensibles y su longitud puede variar para el montaje de hojas de ocho a doce pulgadas . La forma del marco puede ser plana o en forma de tubo . 

El arco incluye , por un lado , el taco fijo para la sujeción de la hoja y , por el otro , el taco móvil , que se desliza a través del arco y permite el montaje de la hoja de sierra . La hoja de la sierra se ajusta por medio del tornillo de regulación o palomilla del taco móvil . 

El arco incorpora un mango , de madera o plástico , para que el operario pueda realizar el esfuerzo manual sobre la sierra . 

     Hoja de sierra . 

La hoja de sierra consiste en una lámina delgada de acero al carbono HS o acero rápido HSS provista de un dentado en uno o ambos cantos en cuyos extremos lleva dos taladros para la fijación en los tacos del arco . 

Las hojas de sierra se clasifican según las siguientes medidas : 

- La longitud de la hoja ( L ) : Es la medida en pulgadas que existe entre los aceros de los taladros de sujeción de la hoja . 

- La anchura de la hoja de sierra ( A ) : Es la distancia entre los contornos de esta y expresa en pulgadas o milímetros . 

- El grado de corte : Se expresa a través del número de dientes ( Z ) . 

     Aserrado mecánico . 

El aserrado mecánico se realiza con máquinas que suplen el esfuerza que el operario realiza en el aserrado manual . Las máquinas más empleadas son la sierra alternativa , la sierra de cinta y la sierra eléctrica de mano o vaivén . 

     Sierra alternativa . 

La sierra alternativa se emplea para realizar cortes en piezas de gran espesor con un aporte mínimo de calor . 

El funcionamiento se basa en desplazar la hoja de sierra de forma automática sujetando las piezas en las mordazas de amarre y regulando la altura de la hoja de respecto de sierra con respecto a la pieza . Las sierras alternativas disponen de regulación manual de avance y velocidad de corte . 

Esta máquina dispone de un sistema de refrigeración automático con taladrina o aceite de corte que enfría continuamente la zona de corte . 

     Sierra de cinta .

La sierra de cinta dispone de una hoja de sierra flexible , circular y cerrada denominada cinta . El accionamiento es eléctrico mediante unos rodillos que giran movidos por el motor eléctrico . La velocidad de giro es regulable y el avance ( penetración de la sierra ) es manual .

La pieza se sujeta en las mordazas de amarre , que permiten realizar cortes con distintos grados de inclinación .

     Sierra de vaivén , roedoras , cizallas . 

Estas sierras emplean los mismos sistemas de corte que las herramientas manuales con la diferencia de que disponen de un motor que mueva la del sistema de corte , el mecanismo roedor o la hoja de una cizalla . 

     Radial de mano o amoladora portátil .

El radial de mano es una máquina- herramienta de cote por abrasión . Esta dispone de un motor eléctrico en cuyo eje se monta el disco de fricción . Según el tipo de disco que se le instale , puede realizar operaciones de corte o repasado . 

     Limado . 

La técnica de limado se emplea para repasar las superficies en las que sobra material . Esta operación se realiza mediante el arranque de virutas del material . Se puede llevar a cabo de forma manual , empleando las limas , o de forma mecánica , empleando una herramienta mecánica llamada limadora . 

     

     La lima . 

Las limas se fabrican con acero temblado extraduro y se tallan en su superficie de tal manera que facilitan el arranque de virutas en el sentido del avance de la lima . El tallado que presenta en el cuerpo está formado por una serie de dientes cortantes que arrastran la viruta hacia el exterior de la lima . Las principales partes son el mango , la cola , el talón , el grado de corte . 

     Forma de la lima . 

Las limas viene definidas por la forma geométrica  que presentan en la sección transversal de su cuerpo . Esta forma geométrica determinará su utilización en los distintos tipos de superficies . 

     Croquis . 

Un croquis es un dibujo a mano alzada . En taller es frecuente el empleo del croquis parea dibujar una pieza existente o que está en proceso de fabricación . 

Los croquis se suelen dibujar a escala , pero guardan cierta relación proporcional con ele elemento o pieza que estamos dibujando . A partir del croquis se puede dibujar el plano a escala con las herramientas de dibujo . 

Para realizar un croquis , se mide la pieza y se dibuja en perspectiva si la pieza es sencilla o se representan las vistas más representativas ( el alzado y la planta ) si es más compleja . 

En el croquis deben quedar definidas las medidas más importantes de la pieza con el fin de conocer y tener en un plano todos los detalles de esta . 

Para ello se debe seguir el siguiente proceso en su realización : 

1. Realizar un eje de simetría en el papel . 

2. Elegir las vistas o la perspectiva de la pieza .

3. Centrar las vistas o la perspectiva sobre el papel . 

4. Dibujar lo mejor posible y después acotar las medidas más representativas . 

     Acotación de planos . 

La acotación consiste en indicar en el plano de una pieza todas las medidas necesarias para que esta quede perfectamente definida . Es , por tanto , el ejercicio de tomar y anotar medidas en un plano siguiendo unas normas comunes y empleando líneas , números , símbolos , etc . 

     Normas de acotación . 

Se considera que el plano de un mecanismo o pieza está correctamente acotado cuando las indicaciones a las cotas sean las mínimas posibles , adecuadas y suficientes para permitir el mecanizado o la fabricación de la pieza .

Las normas más importantes para una correcta acotación son : 

Las cotas solo se indicarán una vez en el plano .

Deben figurar todas las cotas necesarias para definir la pieza . 

Las cotas cotas se colocan en las vistas que mejor definan el elemento . 

Todas las cotas se representarán en el mismo sistema de unidades , normalmente en milímetros . 

Las cotas se representaran por el contorno exterior de la pieza . Se admitirá representarlas por el interior siempre y cuando no se pierda claridad en el dibujo . 

No se acotará sobre artistas o ocultas . 

La distribución de las cotas se realizará teniendo en cuenta criterios de claridad , orden y estética . 

Las cotas relacionadas , como el diámetro y la profundidad de un agujero , se indicarán sobre la misma vista de una forma clara y legible . 

Con el fin de no cometer errores se debe evitar obtener cotas por suma o diferencia de otras . 

Las piezas normalizadas , como remaches , tornillos , pasadores , etc ., se acotarán según su norma . 

     Elementos que intervienen en la acotación . 

Los elementos que se utilizan en la acotación de piezas son : 

Líneas de cota .

Cifras de cota .

Flecha final de cota .

Línea auxiliar de cota . 

Símbolos . 

   Línea de cota . 

Esta línea se dibuja con líneas continuas y finas ( + 0,25 mm ) de forma paralela al contorno de la pieza objeto de medida . 

La separación de la línea con respecto a la artista del objeto será el menos 8 mm . Las líneas de cota paralelas han de estar a una distancia superior a 5 mm . 

Nunca se utilizarán los eje como líneas de cota . 

   Cifras de cota .

Son los números que indican la magnitud real de la pieza o acotación . El número o cifra de cota se debe colocar en el centro de la línea de cota . 

   Final de la línea de cota .

Este elemento se utiliza para finalizar la cota . Puede ser en forma de punta de flecha , en forma de triángulo o simplemente con un trazo oblicuo a 45 º de línea de cota . 

   Líneas auxiliares de cota . 

Estas líneas se inician en las artistas del plano de forma perpendicular a la superficie por acotar y limitan la longitud de las líneas de cota . Se dibujan con línea fina . 

    Símbolos de acotación . 

Los símbolos o signos de acotación indican la forma de la pieza y se emplean para simplificar la acotación , permiten reducir el número de vistas necesarias para definir una pieza . Se dibujan anteponiéndose a la línea de cota . 

   Símbolo de cuadrado . 

Indica la forma cuadrada de la vista , se coloca en la línea de cota igual que los números o cifras de cota . 

   Símbolo de diámetro . 

Indica la forma circular de la pieza . También se utiliza para indicar el diámetro en las circunferencias . 

   R Símbolos de radio . 

Se utiliza en acotaciones de aceros o circunferencias en las que no está especificado el centro . Para indicarlo , se debe utilizar una línea de cota con una flecha que se colocará a la izquierda del número . 

     Aceros aleados . 

Los aceros aleados son aquellos en los que el porcentaje de carbono no supera el 1% y en los que han añadido elementos químicos para dotarlo de mejores propiedades . La adición de estos elementos en cantidades entre el 1 y el 5% proporciona el acero una serie de propiedades que mejora sus características técnicas . Los principales elementos utilizados en aleaciones del acero son el cobalto , el azufre , el cromo , el molibdeno , el plomo , el silicio y el wolframio . 

     Aceros inoxidables . 

El acero inoxidable es un acero de gran dureza y resistente a la oxidación y al desgaste . Los porcentajes de carbono , cromo y níquel que contengan , estos aceros se clasifican en tres grupos : férricos , martensíticos y austeníticos . El acero inoxidable es un material caro . Se utiliza oara la fabricación de defensas , protectores , tubos de escape , etc . 

     Fundición .

Se denomina fundición a la aleación de hierro y carbono con un contenido de carbono de entre 1,67 y el 6,67 % . Lo más causal es que el tanto por ciento de carbono oscile entre 2 y un 4% . Las fundiciones no se pueden laminar , estirar o deformar en frío . 

Las fundiciones se obtienen depositando las coladas ( hierro fundido y carbono ) en moldes y dejándolas enfriar al ritmo que se desee . 

Las proporciones de las fundiciones se mejoran añadiendo pequeñas proporciones de elementos como azufre , silicio y manganeso y controlando los procesos de enfriamiento . Comparándolas con el acero , su punto de fusión es más bajo ( 1200 º C en la fundición gris ) y , en consecuencia , su mecanizado es más fácil . 

 

     Materiales no ferrosos . 

Los materiales no ferrosos son aquellos en cuya composición no se encuentra el hierro . Los materiales no ferrosos , atendiendo a su densidad , se clasifican en metales pesados , ligeros y ultraligeros . 

     Metales pesados .

Los metales pesados presentan una densidad igual o mayor a 5 g / cm al cubo . 
En automoción , los más utilizados son el cinc , cromo , estaño , cobre y sus aleaciones ( bronce y latón ) y plomo . 

     Cinc . 

El cinc es un material muy abundante en la corteza terrestre y que se obtiene de la blenda y de las calaminas . Su resistencia mecánica es baja y , debido a ello , se utiliza aleado con otros metales . Tiene una densidad de 7,1 g / cm al cubo y su temperatura de fusión es de aproximadamente 420 º C . Ofrece gran resistencia a la corrosión , aunque es atacado por ácidos y sales . 

     Cromo .

El cromo es un metal muy duro y quebradizo que tiene una densidad de 7,2 g / cm al cubo . Su temperatura de fusión es de 1857 º C . Este metal no se encuentra libre por la naturaleza . Se obtiene en forma de cromita . 

Se emplean en las aleaciones de acero inoxidable y en el cromado de piezas . 

     Estaño .

El estaño es un metal pesado de una densidad de 7,3 g / cm al cubo y de color gris plateado . Su punto de función se encuentra entre 230 y 250 º C ; a 100 º C , es muy dúctil y maleable . Mecánicamente es blando pero de gran resistencia a la corrosión , aunque es atacado por ácidos y sales . 

Se utiliza en carrocería como revestimiento y relleno de la chapa de acero para evitar la corrosión en las soldaduras . También se utiliza para realizar soldaduras blandas y en aleaciones con otros metales como plomo y cobre , con el que forma el bronce . 

     Cobre . 

El cobre es un metal pesado de color pardo rojizo y con una densidad de 8,96 g / cm al cúbicos . Su temperatura de fusión oscila entre los 1050 y los 1085 º C . 

Es dúctil y maleable , y gracias a ello facilita la transformación de materiales en hilos y láminas . Su conductividad eléctrica y térmica es elevada . Es muy resistente a la corrosión y a los agentes atmosféricos y no comienza a oxidarse hasta los 120 º C .

     Aleaciones pesadas : latón y bronce . 

El latón es la aleación de cobre y cinc . Tiene una densidad de 8,5 g / cm cúbicos y funde en torno a 950 º C en función de los porcentajes de la aleación . Resistente bien a la corrosión y se suelda bien con plomo - estaño . 

La aleación tiene unos porcentajes que oscilan entre el 50% de cobre y el 50% de cinc hasta el 95% de cobre y el 5% de cinc . 

El bronce es la aleación de estaño y cobre . Presenta una densidad de 8,6 g / cm cúbicos y su temperatura de fusión es de 1050 a 1200 º C , dependiendo del porcentaje de cobre y estaño . El cobre es el principal componente ( del 75 al 95% ) ; el porcentaje restante ( del 5 al 25% ) es de estaño . La dureza del bronce aumenta con el porcentaje del estaño . 

     Plomo .

El plomo es un metal blando , pesado y de color gris azulado , con una densidad de 11,35 g / cm cúbicos . Su punto de fusión es bajo ( aproximadamente de 327 º C ) , es fácilmente moldeable y tiene buena estabilidad frente a la corrosión y al ácido sulfúrico . 

Se obtiene principalmente de la galena , material muy escaso en la corteza terrestre , mediante un proceso basado en la eliminación del azufre y el oxígeno . 

El plomo es un metal anticorrosivo : resistente bien los agente atmosféricos ( en el aire se autoprotege formando óxido ) y químicos . 

El plomo es buen conductor de color y de electricidad y con él se fabrican baterías y revestimientos de cables eléctricos . En el sector del neumático se ha empleado como masa para el equilibrado de ruedas . Actualmente se prohíbe su utilización . 

Además , el plomo es un material antifricción y lubricante que sirve como aleación de determinados metales para le fabricación de árboles de levas , cojinetes y castillos antifricción .

El plomo en la gasolina tiene un poder lubricante y antidetonante importante , si bien desde 2002 está prohibido su uso por su capacidad como contaminante atmosférico .

El plomo es muy difícil de eliminar del organismo humano y muy venenoso y cancerígeno y , por ello , debemos protegernos con mascarillas cuando trabajamos con él . 

     Wolframio .

También denominado tungsteno , es un metal de color blanco y plateado con una densidad de 19,5 g / cm cúbicos y de gran resistencia en estado puro . Su punto de fusión se encuentra aproximadamente a 3 410 º C . En estado puro es dúctil y maleable . 

Se emplea como filamento en lámparas de incandescencia ( bombillas ) y en la fabricación de herramientas de corte rápido , como widia ( carburo de wolframio ) , También se utiliza en la fabricación de bujías , contactos eléctricos , etc . 

En los equipos de soldadura TIG ( Tuengsten Inert Gas ) , se utiliza el wolframio con una aleación de torio como electrodo no consumible . Este electrodo llega a alcanzar temperaturas de aproximadamente 20 000 º C .

     El profesor nos ha mandado un trabajo que debemos hacer , y el trabajo consiste en buscar información en cada una de las siguientes páginas web : 

1. www . samautomoción . com 

2. www . wurth . es

3. www . irimo . es

4. www . acesa . com . es 

La número 1 que es la primera es una página de venta de productos necesarios que hay que tener en un taller de pintura como en el de mecanizado . 

La número 2 que es la segunda también es una página que vende productos y herramientas que se debe tener en talleres de carrocería , corte , electricidad , etc . 

La número 3 que es la tercera también es una página web en la que venden carros portaherramientas , cajas de herramientas , llaves , materiales de choque , etc . 

La número 4 que es la cuarta es otra página web que está para cualquier caso o accidente ocurrido , para localizar y pedir ayuda debe de dar sus datos y su número de tlf particular para indicarles en que parte está y que es lo ocurrido , etc . 

     Características de las roscas . 

Como principales características de las roscas , se pueden destacar las siguientes : 

   Diámetro externo : diámetro exterior de la rosca . En un tornillo , es el diámetro que se mide en las crestas de los hilos de rosca o  filetes , mientras que , en una tuerca , es el diámetro que se mide en el fondo de la rosca . 

   Diámetro interno : diámetro interior de la rosca . En un tornillo , corresponde al diámetro que se mide en el fondo de la rosca , mientras que , en una tuerca , es el diámetro que se mide en las crestas . 

   Paso : representa el avance de un tornillo en el giro de una vuelta completa . En la rosca métrica , el paso se define como la distancia en mm entre las crestas de dos hilos consecutivos y , en la rosca Whitworth , como el n º de hilos que hay en una pulgada . El paso de una misma rosca puede ser normal , fino o grueso . 

   Ángulo de rosca : ángulo que forman los flancos de un hilo o filete . Se expresa en grados sexagesimales , de forma que , en la rosca métrica , forman un ángulo de 60 º y , en la rosca Whitworth , un ángulo de 55 º . 

   Profundidad de rosca : altura de la rosca , mide la distancia que hay entre la cresta y el fondo del hilo o filete . 

     Sentido de las roscas . 

La rosca de un tornillo es a derechas cuando su sentido de avance es el de las agujas del reloj y , por tanto , es a izquierda cuando su sentido de avance es contrario a las agujas del reloj . 

     Sistemas de rosca . 

En la industria , se utilizan diferentes sistemas normalizados de roscas . Cabe destacar ,entre las más importantes , la rosca métrica ISO , la rosca Withworth , la rosca gas , la rosca Sellers y la rosca de chapa . 

   Rosca métrica . 

La rosca métrica tiene un perfil en forma de triángulo equilátero en el que sus lados forman un ángulo de 60 º .

El paso de la rosca expresa la distancia que hay entre dos crestas consecutivas medida en mm . 

     

   Abrazaderas . 

Las abrazaderas son láminas de acero o plástico que se cierran formando un anillo que se usa para la unión y fijación de tubos , manguitos de goma o plástico . 

En el mercado hay una gran variedad , dependiendo de qué elementos se vayan a unir , de qué material estén hechas , cual sea tu método de apriete , etc .

Las abrazaderas pueden ser metálicas y también de plástico ( llamadas bridas ) . 

Abrazaderas metálicas . 

Abrazaderas o bridas de plástico . 

Normas básicas de utilización de herramientas de corte y desbaste . 

Es necesario conocer una serie de normas de uso con cada una de las herramientas que se han descrito en este capítulo , ya que de ello dependerá la efectividad del trabajo realizado y el estado de mantenimiento de la herramienta para seguir realizando su trabajo . 

      Limas . 

Para el uso y conservación de las limas , se habrán de observar las siguientes indicaciones : 

- Elegir la lima adecuada al trabajo que se quiere realizar . 

- Fijar correctamente el mango a la lima . 

Cómo se debe montar el mango de la lima . 

- Fijar en el tornillo de banco de manera que no sobresalga demasiado , para que no vibre . 

Cómo se debe fijar la pieza en el tornillo . 

- Cuidar la posición de trabajo , para poder realizarlo de forma más cómoda y segura . 

Posición de trabajo . 

- La lima se utiliza inclinada respecto del ancho de la pieza para que trabaje el mayor número de dientes . En las piezas muy estrechas , el ángulo de inclinación debe ser de 20 º ; en las piezas de anchura mayor que el de la lima , la inclinación debe ser de 45 º , y , en piezas muy anchas , de 70 º . 

Movimiento de la lima . 

La lima se presiona contra la pieza solo en el movimiento de avance , y no en el de retroceso , ya que en esta dirección los dientes no trabajan y se desgastan inútilmente . 

La lima no se debe balancear durante el limado . Hay que limar con una velocidad entre 50 y 60 pasadas por minuto . 

Para limar superficies planas , se emplea el limado cruzado . Se comienza a limar por un vértice de la pieza y se desplaza la lima hasta el vértice opuesto . A continuación , se gira la posición de la lima 90 º respecto a la anterior y se vuelve a proceder de la misma forma . 

Para su conservación , las limas se deben guardar ordenadas y sin rozarse entre sí . 

   Las normas de seguridad en el empleo de limas son : 

Antes de empezar a limar , hay que asegurarse de que el mango está bien sujeto . 

Cuando se embotan las limas , se limpian con un cepillo metálico llamado carda . 

No tocar la superficie de la lima ni de la pieza con las manos . 

Carda . 

     Hojas de sierra . 

Para el uso de las hojas de sierra , se deberán tener en cuenta las siguientes normas :

Antes de empezar a serrar , hay que trazar en la pieza las líneas de corte . 

La pieza debe estar sujeta en el tornillo de banco , de manera que no se mueva ni sobresalga demasiado , para que no vibre mientras se corta . 

Se debe serrar siempre por la parte exterior de las líneas marcadas , ya que se produce una pérdida de material debido a la anchura del triscado de los dientes y la pieza podría quedar de un tamaño menor al deseado . 

Para iniciar un corte , conviene hacer una pequeña muesca con una lima o con la propia sierra . 

Durante el serrado , hay que adoptar una posición que permita aprovechar la fuerza del peso propio peso al inclinarse . 

La presión de corte se ha de realizar hacia delante , ya que los dientes de la hoja solo cortan en ese sentido , y se debe utilizar toda la longitud de la hoja para que el desgaste sea uniforme . 

Inclinación de sierra .

El corte se comienza con un ángulo de 30 º . En las piezas delgadas , hay que inclinar la sierra todo lo posible para hacer trabajar el mayor número de dientes al mismo tiempo . En piezas gruesas , hay que dar a la sierra un ligero movimiento de balanceo para evitar la fatiga . 

Importante : Un ángulo incorrecto puede provocar la rotura de los dientes de la hoja . 

La velocidad del cerrado debe ser constante y no demasiado rápida . 

El desplazamiento de la hoja debe ser el máximo posible para aprovechar en la misma pasada el mejor número de dientes y , por lo tanto , el trabajo de corte será mayor . 

La hoja de sierra se puede colocar en dos posiciones distintas : 

   - En el mismo plano del arco . 

   - Perpendicular a dicho plano .

   - Los perfiles se sierran comenzando por la parte más ancha . 

   - Los tubos se sierran girándolos conforme se traspasa su pared . 

     Brocas . 

Las normas de uso y conservación con respecto a las brocas son las siguientes : 

Antes de taladrar , hay que trazar en la pieza los centros de los agujeros , marcarlos con un punto de granete , para evitar la broca se desvíe , y comprobar que la punta de la broca coincide con el punto marcado . 

Las piezas se sujetan con mordazas , fijadas con tornillos en la mesa porta piezas , para que no se muevan durante la operación y evitar que el agujero se deforme o se parta la broca . 

Consejo : Para hacer agujeros de más de 8 mm de diámetro , conviene taladrar primero con una o más brocas de menor diámetro . De esta manera , se consigue de girar mejor la broca mayor y se realiza el taladro con menos esfuerzo . 

Las piezas se han de fijar en las mordazas dejando un espacio vacío para la salida de la broca , con el fin de que la pieza no bascule por la presión de la broca y evitar que el agujero quede torcido . 

Las piezas de chapa se deben sujetar con alicates o tenazas . Además , hay que apoyarse sobre un taco de madera para que la broca tenga fácil salida y no dañe la mesa . 

Si la broca se calienta excesivamente , para que no pierda su capacidad de corte , se debe reducir la velocidad de giro y la presión sobre la pieza , sacar la broca del agujero periódicamente para que se enfríe o refrigerar con taladrina . 

Al hacer agujeros pasantes , hay que prever la salida de la broca para no taladrar la mesa o la herramienta de sujeción . Cuando la broca empieza a salir por el otro extremo del agujero , hay que disminuir la presión para que no resalgan rebabas ni se rompa la broca . 

Al acabar de trabajar , se ha de limpiar la máquina de virutas y limaduras , sobre todo las ranuras de la mesa . 

   Deberán tenerse en cuenta también unas ciertas normas de seguridad en el uso de estas herramientas : 

Es obligatorio usar gafas de protección . 

La ropa demasiado holgada con el cabello largo tienen peligro de engancharse con la broca y , por ello , los puños y las mangas deben estar sujetos y el cabello recogido .

El cambio de velocidad se debe hacer con la máquina apagada . La tapa del cabezal ha de estar cerrada y jamás se deben manipular las correas de la máquina en marcha. 

La llave para apretar el porta brocas no debe quedar puesta , pues podría salir disparada al conectar la máquina y provocar un accidente . 

No sujetar las piezas , ni frenar el porta brocas , ni tocar la broca o la pieza al acabar de taladrar con las manos , ya que se pueden sufrir quemaduras o heridas . 

     Remachado . 

En la operación de remachado , lo que básicamente hay que tener en cuenta es realizar el taladro a la medida adecuada para que , al encoger el remache , las piezas queden firmes y bien unidas . 

El taladro se debe hacer a la medida del diámetro del vástago o ligeramente superior ( 0,5 mm ) , con el fin de facilitar la entrada en las piezas a unir . 

Remachado . 

Antes de introducir el remache , hay que eliminar las rebabas que haya . 

Montar el remache en la remachadora ( manual o neumática ) y realizar la unión presionando para que las piezas queden firmes . 

     Resumen . 

En este capítulo , se han visto las herramientas y los procesos de desbaste más usados en un taller electromecánico . 

En un taller de mantenimiento y reparaciones electromecánicas , se necesita en determinadas ocasiones realizar trabajos de adaptación de piezas o reparación de uniones , es decir , que se necesitan aplicar técnicas básicas de mecanizado y , por ello , conocer las herramientas que se usan para cada una de esa técnicas : de qué materiales están fabricadas , qué características tienen , cuál elegir en cada caso , etc .

Así , se han descrito las herramientas de uso común en estas operaciones ( limas , lijas ,abrasivos , hojas de sierra y brocas ) y se han ofrecido una serie de recomendaciones y normas de seguridad para su correcto uso y conservación . 

De igual forma , se han analizado los elementos de unión , esto es , los remaches y las abrazaderas .